7 znakov napredujoče korozije na vozilu (in kaj storiti)
Korozija na vozilu redko pride nenadoma. Skoraj vedno ima vrsto opozorilnih znakov, ki jih večina lastnikov spregleda, ker se ne zdijo dovolj resni. Pa so. Vsak od naslednjih sedmih znakov pomeni, da je čas za ukrepanje — preden manjši simptom postane drag popravek.
1. Mehurji na laku
Najpogostejši zgodnji znak. Drobni mehurji na laku — predvsem na robovih vrat, ob luknjah za vijake, na pragu vrat, okrog koles — pomenijo, da pod barvo že napreduje rja. Vlaga je našla pot pod premaz in tam dela kemično reakcijo.
Ukrepanje: Dokler je mehur droben, lahko situacijo še stabilizirate. Mehur previdno odprite (s tankim rezilom), očistite z ProLan Medium 170, posušite in obdelajte s ProLan Extreme 350. Ekstremna rja se umiri, območje se zapečati.
2. Rjasti madeži pod luknjami za vijake
Pri vsakem vijaku, ki je vstavljen v karoserijo, vlaga pronica okrog navoja. Rjasti madež, ki teče navzdol pod luknjico, je klasičen znak. Pogosto na pragu, na zadnjih lokih, ob prtljažnih vratih.
Ukrepanje: Vijak demontirajte, navoj očistite z Medium 170, nanesite ProLan Grease 450 in vstavite nazaj. Naslednje demontaže ne bo težav — in vlaga ne bo več pronicala.
3. Glasen, hreščeč zvok iz podvozja
Če pri vožnji po neravnem cestišču slišite hreščanje ali škripanje iz podvozja, je to znak korozije na vzmetenju, na nosilcih ali na izpušnem sistemu. Korodirana kovina ne deluje tiho.
Ukrepanje: Pregled podvozja v servisu in temeljita aplikacija ProLan Heavy Enduro 300. Če je korozija še površinska, jo Heavy Enduro 300 ustavi. Če je že strukturna, je potreben pregled in zamenjava poškodovanih delov.
4. Razpoke v zaščitnem premazu podvozja
Marsikateri proizvajalec aplicira gumirano zaščito podvozja (UBC — undercoat) v tovarni. Ta sčasoma izgubi elastičnost in razpoka. Skozi razpoke prodira slano vodo neposredno do kovine — in originalna zaščita zdaj samo prikriva pospešeno korozijo pod sabo.
Ukrepanje: Heavy Enduro 300 nanesite preko obstoječe gumirane zaščite. Lanolin prodre v razpoke, zapolni mikropore in zatesni meje med UBC in kovino. Ne potrebujete odstranjevanja starega premaza.
5. Rumenkasti madež okrog akumulatorja
Akumulatorski plini in elektrolit nasprotujejo kovini. Rumeni ali zelenkasti madeži okrog priključkov in plošče akumulatorja so znak korozije, ki bo kmalu vplivala na električne priključke in plast pod akumulatorjem.
Ukrepanje: Priključke očistite z žično krtačo, naprskajte z Medium 170, nanesite Grease 450 in znova priključite. Ploščo pod akumulatorjem zaščitite s Heavy 270.
6. Postopno mehčanje praga vrat
Če pri pritisku na prag vrat čutite, da se kovina rahlo upogiba ali da se sliši pokanje — pod laksanjem že napreduje notranja korozija. Pragi vrat in zadnja okna so klasično mesto, kjer rja napreduje od znotraj navzven, dolgo skrita za nepoškodovano barvo.
Ukrepanje: Notranjost pragov je dostopna skozi servisne luknje (pogosto z zamaški). Z aplikatorsko sondo naprskajte ProLan Heavy 270 v notranjost. Zaščita prepreči nadaljnji razvoj rje od znotraj.
7. Rdečkast prah na nogah po vožnji
Če po izstopu iz vozila opazite rdečkast prah na nogah ali na predpražniku v notranjosti, gre za delce korozije, ki padajo s podvozja ali ohišja koles. To je znak, da se na podvozju že luskajo plasti rje.
Ukrepanje: Takojšen pregled podvozja. Površinske luskaste plasti odstranite z žično krtačo, obdelajte z Heavy Enduro 300. V hujših primerih sanacija v servisu, nato preventivna ProLan zaščita.
Preventiva je ceneje
Vse zgornje težave je mogoče preprečiti z eno samo aplikacijo Heavy Enduro 300 na podvozje vsake 2-3 leta. Strošek manjši od ene popravke korodiranega praga.
Več podrobnosti o zaščiti vozil in podvozja najdete v našem vodiču. Izdelke najdete v trgovini.